ב-26 באוקטובר 2022 Argo AI (חברת תוכנה למכוניות אוטונומיות) נסגרה עקב כשלים ביצירת רווחים ובקבלה של השקעות נוספות
ההשבתה של Argo AI הייתה בלתי צפויה, בעיקר בגלל שהיו לה תומכים כמו פורד ו-פולקסווגן (2 מיליארד דולר במזומן ושווי של 1.6 מיליארד דולר של השתלטות על חברת הבת של פולקסווגן Autonomous Intelligent Driving), כמה שותפים בעלי פרופיל גבוה עם תוכניות פיילוט פעילות, כוח עבודה גדול של כישרונות מובילים ונוכחות בערים מרובות.
זו הייתה חברה שנחשבה לאחת מקומץ החברות שהיה להן הפוטנציאל להוביל את מהפיכת הרכבים האוטונומיים עם צוות חזק, כשרונות וטכנולוגיה.
אז למה Argo AIנסגרה? קירסטן קורוסק מ- +TechCrunch מניחה שאחד הגורמים ש-Argo AI נסגרה הוא שהתומכים העיקריים (פורד ופולקסווגן) החליטו לתעדף רווחים בטווח הקרוב שנאספו ממערכות סיוע מתקדמות לנהג על פני טכנולוגיה שעדיין לא עובדת עד הסוף. החברות האלה אפילו לא חשבו על מודל עסקי לטכנולוגיה הזו ולא הפיקו רווח ממכוניות אלו.
עורך +TechCrunch, דארל את'רינגטון, טוען שזה מוכיח שמכוניות בנהיגה עצמית לא יגיעו בקרוב.
באופן סמלי באותו יום, מובילאיי – חברה המפתחת מערכות סיוע מתקדמות לנהיגה וטכנולוגיה לרכבים אוטונומיים, הונפקה בוול סטריט. הצלחת ההנפקה – השלישית בגודלה השנה – נתפסת בעיני רבים כאישור להחלטת פורד ופולקסווגן לסגור את Argo AI.
הרושם הוא שמערכות סיוע מתקדמות לנהגים, ולא טכנולוגיה לרכבים אוטונומיים לגמרי, הן העתיד האמיתי (לפחות מבחינת רווחים).
בראיון למנכ"ל ומייסד מובילאיי, אמנון שעשוע, הוא הזכיר כי: "הדברים השתנו ונעשו יותר ויותר ניואנסים. אתה יודע, לפני חמש שנים דיברנו על סיוע בנהיגה וכמונית רובוט כסוג של שני תחומים נפרדים. בנינו בהדרגה סל מוצרים שמגשר על הספקטרום בין סיוע בנהיגה למונית רובוט".
מעניין לראות מה מובילאיי תעשה, ואיך היא תשנה את שוק הרכבים האוטונומיים.